65年前 苏联雅克-30喷气式教练机问世 却成为雅科夫列夫的意难平

65 年前，即 1960 年 5 月 20 日，雅科夫列夫设计局研制的雅克 -30 喷气式教练机问世。

雅克 -30 共制造四架原型机。

雅克 -30 的目的非常明确，它要参加华约组织国家空军标准教练机的竞争。试飞结果表明，雅克 -30 教练机非常成功：飞行速度快，机动性强，飞行状态非常稳定且易于操纵，这对于教练机来说尤其重要。

雅克 -30 五视图。

亚历山大 · 谢尔盖耶维奇 · 雅科夫列夫再次证明了他在二战之前就赢得的教练机设计大师的声誉。在次年举行的竞赛中，雅克 -30 在大多数性能方面都胜过竞争对手：捷克斯洛伐克 L-29" 海豚 " 和波兰 TS-11" 火星 "，评审团自然会将第一名授予给雅克 -30。

俄罗斯现代航空技术公司将一架雅克 -30 原型机恢复到飞行状态。

然而，" 政治大棋 " 却介入了华约教练机竞争计划。克里姆林宫领导层在赫鲁晓夫的小弟、捷克斯洛伐克总统安托宁 · 诺沃提尼的压力下，决定将胜利果实拱手让给捷克斯洛伐克。苏联官方对此的解释是希望促进捷克斯洛伐克航空工业的发展，并将华约教练机生产能力集中在该国。

采用全新涂装的 0841 号雅克 -30 教练机。

最终，雅科夫列夫设计局不得不让步。随后，捷克斯洛伐克 L-29" 海豚 " 教练机投入批量生产，生产持续了十年，共生产 3665 架，而被淘汰的雅克 -30 只生产了 4 架原型机。

莫尼诺空军博物馆中展出的雅克 -30 教练机。

公平地说，L-29" 海豚 " 确实是一架优秀的教练机，它成为数以万计的苏联空军飞行员的摇篮。同时，这架喷气式教练机装备了 26 个国家，俄罗斯空军一直使用到 1992 年。苏联和华约解体之后，俄罗斯喷气式教练机的设计工作才恢复，这就是雅克 -130。从编号上看，也能感觉到雅科夫列夫设计局的意难平。