蔚来李斌：新ET5、ET5T售29.8万起！500项零件升级，堪比换代

看完新 ET5 和 ET5T 的发布会，我的第一反应是：李斌这次真的杀疯了！

在新能源车集体卷价格、卷配置的当下，蔚来居然直接甩出 " 王炸 " ——超 500 项部件升级、45% 零部件换新，价格与老款一致，整车 29.8 万起，电池租用 22.8 万起。

现在车企搞发布会，动不动就喊 " 颠覆行业 "" 重新定义 "，耳朵都快听出茧子了。但蔚来新 ET5 系列，是真的让人感受到了诚意。就拿上市权益来说，5 年 240 张换电券，换算下来，每天通勤都能免费换电，这四舍五入等于白送出行服务。

还有 5 年 NOP+ 免费使用权，以后开车再也不用紧绷神经，高速上解放双脚。更绝的是，交流充放电套装随便选，老车主还能叠加 5 万积分的专属福利，这谁顶得住？​

再看产品升级，外观换上探出式前扰流器和 ADB 智能多光束大灯，配上全新的远空紫、月辉银配色，走在路上回头率爆表。

最让我心动的是内饰，换成怀挡后，中控台腾出超大储物空间，手机、钥匙随手一扔就行，再也不用和副驾 " 抢地盘 "。15.6 寸 AMOLED 中控屏 +8295 芯片，操作丝滑；全新 NOMI mate3.0 还能 340 ° 灵活摆动。座椅 11 层结构 +20mm 高弹海绵，久坐 3 小时腰不酸腿不麻。

开起来的体验才是重头戏。底盘新增 CDC 动态悬架；智能系统换上 ET9 同款雪松操作系统，AR 导航精准。全新 EP Mode 模式，前后轴阻尼 11 档独立调节，赛道、漂移、跑山模式一键切换，买菜车秒变性能猛兽。

说到配置选择，我直接安利 ET5T。旅行车造型又帅又能装，BaaS 方案 75kWh 版本，22.8 万就能拿下，通勤代步性价比拉满；要是经常跑长途，100kWh 版本 710km 续航，还能升级 150kWh 电池，彻底告别续航焦虑。​

说实话，现在新能源车市场越来越卷，但像蔚来这样，不搞虚头巴脑的噱头，实实在在给用户堆料、送福利的品牌真不多了。新 ET5 和 ET5T 这波加量不加价，无论是颜值党、科技控，还是实用主义者，都能找到心动的理由。