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压垮合资反击吉利，比亚迪全面降价！汽车产业恒大已出现，魏建军一语成谶

眼看着各大车企大搞 " 一口价 " 政策，合资品牌们以价换量，稳住了一定的市场份额，比亚迪却并没有给对手机会。22 款车型，限时大降价，不仅可能压倒了合资的最后一根稻草，就连 " 爱模仿 " 的吉利，也被造成了吨级伤害反击。

此时此刻，魏建军再次露面，大谈汽车行业，其口中的 " 汽车界恒大 "，如雨后春笋，一夜之间俱冒了出来。

即便 " 拒绝内卷 " 被重提，今年以来，" 一口价 " 愈演愈烈，被压得喘不过气的合资品牌，甘心弃掉利润，终究挽回了一定的市场份额。

然而，比亚迪不给机会，乘胜追击。5 月 23 日，比亚迪发动连番攻击，先是海洋网，即日起至 6 月 30 日，购买海鸥智驾版、海豚智驾版、宋 PLUS 智驾版、海豹 06 DM-i 智驾版等 10 款智驾版车型即可享受限时一口价。

本就利润极低的小型车市场，吉利星愿自去年上市后与比亚迪海鸥、海豚争天下，此次，5.58 万元的海鸥和 7.78 万元的海豚，比亚迪直接在价格上 " 回敬 " 吉利。大型车企之间的斗争，就是这么直接。

王朝网，固然不会掉队。偌大的海报写着：即日起至 6 月 30 日，含 618 购车现金补贴及比亚迪置换补贴，王朝智驾版车型 6.38 万元起。

由此，7.98 万元起的秦 PLUS DM-i 暂时成为了过去式，6.38 万元起售，让人直呼不敢想象；此前上市之时就瞄准着丰田凯美瑞、本田雅阁的秦 L DM-i，"9.98 万元起 " 直接变成了 "7.98 万元起 "；包括其他的王朝网车型，本就已经是 " 价格屠夫 "，再给出 1 到 2 万元的降幅，可谓是不给其他车企活路。

今年以来，购车成本虽然大幅度下降，但有的车企的一口价，本质是先减配，再推出特定款车型，进而制定出一口价。对此，有网友表示：" 还不如以前终端给到的优惠幅度大。"

优惠补贴也玩出了新花样，说到底，之所以套路太多，是因为不是所有的车企都 " 赔得起 "。

从今年第一季度的财报来看，比亚迪净利润 91.55 亿元，同比去年增长 100.38%；吉利汽车净利润 56.72 亿元，同比增长 264%；赛力斯净利润 7.478 亿元，同比增长 240.60%；长安汽车净利润 13.53 亿元，同比增长 16.81%；上汽集团净利润 30.23 亿元，同比增长 11.40%；长城汽车净利润 17.51 亿元，同比下滑 45.60%；广汽集团净利润 -7.316 亿元，同比下滑 159.95%。