60年前 DHC-6“双水獭”原型机首飞 加拿大航空工业的最佳产品

60 年前，即 1965 年 5 月 20 日，英国德哈维兰公司加拿大分公司研制 DHC-6" 双水獭 " 原型机首次试飞。

" 双水獭 " 水上飞机。

这是一款专为短途区域航线设计的 20 座双发涡轮螺旋桨轻型客机，主要特点是起飞和降落距离短，这使它能够在没有硬表面、长度不足 500 米的短跑道上起降。这样 " 双水獭 " 非常适合在偏僻地区的小机场起降，因而获得小型航空公司的青睐。

没有刷漆的 " 双水獭 " 原型机正在试飞。

然而，许多 " 双水獭 " 甚至不需要简陋的跑道，配备两个浮筒之后，可以在水面上起降。另外还有一些 " 双水獭 " 配备了雪橇或大尺寸低压胎之后，可以在雪地、沼泽、沙漠上起降。

" 双水獭 " 剖面图。

总体而言，这是一款用途非常广泛的轻型飞机。尽管 " 双水獭 " 巡航速度并不高，只有 278 千米 / 小时，而且内部空间也并不很舒适，但由于适应简陋跑道、操作简单、易于维护，以及较低的价格，它在许多国家都很受欢迎。

驾驶舱两个操纵盘位于一个共用的立柱上。

与所谓的先进机型相反，" 双水獭 " 甚至没有配备厕所，座位狭小且没有扶手。不过考虑到这种 " 空中小巴 " 的航线较短，飞行时间并不长，不会引起乘客多少抱怨。

客舱内部简单而狭窄。

DHC-6 从 1965 年开始投入批量生产，直至 1988 年停产，被 50 个国家和地区的数十家航空公司购买。上世纪 80 年代末，德哈维兰公司认为 " 双水獭 " 已经落后，并且市场需求下降，于是停止生产。

荷兰 Vinair 航空公司的一架 " 双水獭 "，该航空公司拥有八架这款飞机，在加勒比海岛屿之间飞行。

但是，在接下来的 19 年里，飞机制造商都无法为航空公司提供更好的轻型客机，而市场确实需要这种飞机。2007 年，加拿大飞机制造商维京飞机制造公司从德哈维兰公司购买了生产许可证，恢复了 " 双水獭 " 的批量生产。

巴拿马 Islas Secas 航空公司的 " 双水獭 "。

2010 年，重新投入批量生产的 " 双水獭 " 重新开始销售，这款已有 60 年历史的轻型客机仍处于生产状态。截至 2020 年，" 双水獭 " 已经生产和销售了 994 架，其中 150 架是维京飞机制造公司 2008 年以后生产的。

这架 " 双水獭 " 属于总部位于特克斯和凯科斯群岛的 Inter Caribbean 航空公司。

可以说，这样看起来很古老的 " 双水獭 " 仍然是一款生命力非常强的轻型客机，或许它就是加拿大航空工业最好的产品。

西海岸航空公司（West Coast Air）的 " 双水獭 " 水上飞机，该公司是一家服务于加拿大太平洋沿岸的地区航空公司。

加拿大 Air Tindi 航空公司的 " 双水獭 "。

新型浮筒。

活跃在南极地区的 " 双水獭 "，配备雪橇起落架。

配备氢动力发动机的 " 绿色双水獭 "。

配备大尺寸低压轮胎的 " 双水獭 " 可以在松软地面起降。

俄罗斯楚科奇航空公司的 " 双水獭 "，这是一家俄罗斯东部地区的小型航空公司。