航运港口板块爆发！宁波远洋4连板市值破160亿，拟14亿造4艘集装箱船
本文来源：时代周报 作者：赵鹏
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A 股航运港口板块迎来了久违的大涨。沪深市场中，近 4 个交易日，宁波远洋（601022.SH）、宁波海运（600798.SH）、南京港（002040.SZ）、连云港（601008.SH）4 只航运港口板块龙头股票连续涨停。
随着中美关税政策调整等利好消息落地，叠加欧美传统运输旺季临近以及集运期货合约价格飙升，A 股航运港口板块持续受到市场关注。信达证券表示，货主企业出于降低关税成本和赶工交货考虑，可能集中启动抢运操作，短期内亚欧、跨太平洋航线货量或现脉冲式增长。
从资本市场表现来看，宁波海运的股价最为强势，4 个涨停板均为一字板。5 月 16 日，开盘半小时后南京港实现封板，而连云港、宁波远洋的表现则稍弱。其中，宁波远洋在 5 月 16 日股价多次触及涨停板，多空资金均形成了不小的力量，临近收盘，宁波远洋股价重新封板。
时代周报记者注意到，宁波远洋是 4 连板的航运港口板块中，唯一一家市值超过百亿的公司。截至 5 月 16 日收盘，宁波远洋总市值达 160 亿元，但自由流通市值只有 30.41 亿元。另外，宁波远洋 2024 年实现收入利润双增。根据 4 月底宁波远洋的公告，公司拟 14 亿建造 4 艘集装箱船。对此，时代周报记者向该公司发送了采访函，截至发稿暂未获得回复。
数据来源：Wind，市值截至日期：5 月 18 日 / 时代周报记者制度图
一位专注价值风格的私募投资人士告诉时代周报记者，通常来说，除了被动指数产品和量化产品，市场很少会关注到航运港口板块，突发利好也使得该板块关注度飙升。市场关注不高、市值偏小以及消息面利好是连续涨停股票的基本特征。不过，提前埋伏连板股票的难度极大，而追涨连板股票的风险不容忽视。
市盈率明显高于行业平均水平
时代周报记者发现，5 月 14 日、5 月 15 日、5 月 16 日盘后，宁波远洋连发 3 次公告提醒股票交易风险。根据宁波远洋 5 月 16 日晚间的公告，该公司股票于 2025 年 5 月 15 日和 16 日连续两个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计达到 20%，属于股票交易异常波动情形。经公司自查并向控股股东核实，截至公告披露日，不存在应披露而未披露的重大信息。
宁波远洋补充，交通运输业、仓储和邮政业中水上运输业 2025 年 5 月 15 日平均滚动市盈率为 9.61 倍，行业平均市净率为 1.12 倍，公司最新滚动市盈率为 25.89 倍，最新市净率为 2.44 倍，明显高于同行业平均水平。提醒广大投资者注意二级市场交易风险，理性决策，审慎投资。
Wind 数据显示，截至 5 月 16 日收盘，宁波远洋涨 9.98%，全天换手率达 67.73%，振幅达 5.67%，全天成交 20.0 亿元。宁波远洋近 5 个交易日累计涨 53.45%，涨幅仅次于恒而达（300946.SZ）、国航远洋（833171.BJ）、成飞集成（002190.SZ）、利君股份（002651.SZ），而宁波远洋近 30 个交易日累计涨幅达 50.62%。
根据 5 月 16 日盘后发布的龙虎榜，宁波远洋因换手率达 20% 上榜。宁波远洋龙虎榜上，上榜营业部席位全天成交 5.24 亿元，占当日总成交金额比例为 25.67%。其中，买入金额为 2.49 亿元，卖出金额为 2.75 亿元，合计净卖出 2578.88 万元。
具体来看，甬兴证券有限公司安徽分公司、国金证券深圳分公司分别买入 7556.22 万元、5177.48 万元；浙商证券杭州杭大路证券营业部、申万宏源证券有限公司深圳上步中路证券营业部分别卖出 1.41 亿元、5360.07 万元。近一个月，宁波远洋累计 4 次登上龙虎榜。其中，东方财富证券拉萨东环路第二证券营业部、沪股通专用、麦高证券成都丽都路证券营业部交投最为活跃，上榜次数分别为 3 次、2 次、2 次。
时代周报记者统计投资机构持股发现，截至 2025 年一季度末，被动指数产品南方中证 1000ETF 进入了宁波远洋前十大股东。而 2024 年末，持有宁波远洋的投资机构产品类型也多以被动指数产品和量化产品策略为主。
拟 14 亿建造 4 艘集装箱船
官网显示，宁波远洋公司成立于 1992 年，是宁波舟山港股份有限公司控股子公司。2022 年 12 月 8 日登陆沪市主板，成为国内港航企业首家 "A 拆 A" 上市公司。公司的主营业务为国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。
宁波远洋为浙江省内最大的集装箱班轮企业，公司经营集装箱船舶共计 90 艘，提供近洋、跨洋、内贸、内支集装箱航线运输服务，运营航线 40 条，周均航班 138 班次，覆盖国内外 49 个主要港口。
其中近洋航线主要为日本线、仁川线、泰越线等；跨洋航线为中东线；内贸航线已覆盖包括东北、华北、华东、华南等地区。其中，2024 年公司 2 艘 " 全球最大、国内首制 "740TEU 纯电动敞口集装箱海船完成签约、技术研发，进入实际建造阶段。
2024 年，宁波远洋集装箱运输量突破 "500 万 TEU" 大关，全年完成 513 万 TEU，同比增长 14.5%。其中，近洋及跨洋业务全年完成箱量 63.9 万 TEU，内贸业务完成箱量 115.2 万 TEU，支线业务完成箱量 333.9 万 TEU。
目前，宁波远洋自有散货运输船舶共 10 艘，运力达 26.57 万载重吨，船况良好、运输质量优良，主要经营由秦皇岛、曹妃甸、京唐、黄骅港至浙江的煤炭运输以及宁波舟山港至长江沿线铁矿石运输业务。2024 年，宁波远洋完成散货业务量 2588.4 万吨，同比增长 6.1%。
在加强公司航线服务能力方面，宁波远洋也在不断优化公司船队结构、拓展船队规模。宁波远洋 4 月 28 日公告，该公司董事会同意宁波远洋或其子公司使用不超过 14 亿元投资建造 4 艘 2700TEU 集装箱船，并同意授权公司经营管理层及相关职能部门进行拟建造船舶的市场考察，通过招投标方式择优确定船舶建造厂商，签署相关合同等与拟建造船舶相关事宜。本次投资建造船舶的资金来源包括但不限于公司自有资金、自筹资金等。
根据 2024 年报，宁波远洋实现营业收入为 52.72 亿元，同比增长 17.95%；归母净利润为 5.54 亿元，同比增长 9.86%；扣非归母净利润为 5.24 亿元，同比增长 14.30%。另据 2025 年一季报，宁波远洋实现收入利润双增，公司实现营业收入 13.73 亿元，同比增长 17.60%；归母净利润 1.75 亿元，同比增长 4.95%。