法国海军参谋长：欧洲船企太多内耗过多，缺乏一个“海上空客”推动出口

【文/观察者网 山猫】

据“防务新闻”（Defense News）网站26日报道，法国海军参谋长尼古拉·沃茹尔在上周的一次会议上表示，欧洲正在面临造船厂“太多了”的困扰——然而这并非这位海军上将在美国面前“凡尔赛”，而是点明了一个问题：众多造船企业正在“无序竞争”，特别是在出口舰船上存在“内耗”，不利于欧洲作为一个整体争夺外部订单。

沃茹尔在上周三（5月21日）的国民会议听证会上指出，法国海军集团（Naval Group）与意大利芬坎蒂尼（Fincantieri）为升级“地平线”级驱逐舰，于2020年成立的合资企业NAVRIS公司曾是欧洲海军企业整合所迈出的“第一步”，然而遗憾的是当初所期望的目标并未完全实现。

（资料图）意法两国“地平线”级编队航行，“地平线”级驱逐舰以及FREMM型护卫舰是欧洲范围内难得成功的海军合作项目

沃茹尔还表示，当前在全世界争夺订单的欧洲船舶企业共有14家之多，而在理想状态下，应当有3至4家互相竞争的船厂，以赢得关键的海外出口订单份额。

他批评道，欧洲“缺乏统一的海军战略”，各国依据本国的战略、以维护本土工业和经济为出发点制定发展路线，以此单靠政治手段推进军舰建造的协调统一是很困难的。即便是已经达成初步合作的法意两国，具体到本国视角，法国选择海军集团，而意大利选择芬坎蒂尼也是某种必然，而法国肯定还会进一步保护其沿海的小型船舶企业，如皮里乌（Piriou）、索卡雷诺（Socarenam）和诺曼底机械制造公司（CMN）等。

沃茹尔对议员们表示，如果造船业想要效仿空中客车公司，打造一个欧洲的海洋船舶巨头，关键取决于造船企业的合并重组，但此前的NAVIRIS显然不够成功，尽管其手握升级法意两国“地平线”级的升级合同，但寻求欧洲以外的出口订单以及成为“造船业整合的领导者”等目标上进展不佳。

目前欧洲主要的军用船舶生产企业，至少包括法国海军集团、意大利芬坎蒂尼、德国蒂森-克虏伯海事集团、荷兰达门、西班牙纳万蒂亚、瑞典萨博-考库姆等多家知名大型工业集团和它们下属的分厂，以及生产其他军辅、海工产品的中小型造船企业，从统一的欧洲角度来说，其数量确实相对偏多。

关于欧洲造船产业难以联合的问题，沃茹尔以法意两国企业目前的产品为例，法国最新的“防御与干预”型护卫舰（FDI）是一款排水量约4500吨的舰艇，除作为法国海军自用的“罗纳克海军上将”级护卫舰之外，也针对一些中小海军的需求，如希腊海军购买的FDI作为“基蒙”级护卫舰；意大利方面则主推其7000吨级的新一代多用途近海巡逻舰（PPA），后续计划中的DDX驱逐舰设计排水量更是达到1.4万吨，这些被沃茹尔认为“有些太大了”，凸显了法意两国未来舰艇设计上的理念分歧。